公路單車 破風前行
■澳門公路單車運動員鄭彤軒，已有11年的公路單車經驗。
文：胡雪燕 圖：龔卓麟、陳偉揚
單車曾一度成為社會主要的交通運輸工具，隨着科技發展，汽車逐漸取而代之，但單車獨有的運動魅力卻一直延續至今，既環保節能，又可強健體魄，因而成為都市人喜愛的休閒運動之一。
擁有11年公路單車經驗的澳門公路單車運動員鄭彤軒，退役前曾代表澳門出外參賽9年，他回憶說：「當年公路單車不算普及，亦很少宣傳推廣，我都是通過朋友才得知有這項運動，並開始學習。」
在澳門代表隊的9年中，鄭彤軒曾參加過多項大型賽事，讓他有機會出外見識，瞭解不同地區的文化，與優秀運動員交流學習，積累比賽經驗。他表示，公路單車對運動員的能力要求較為全面，講求耐力、爆發力、技巧性等，同時公路單車比賽是一項團體運動，團隊的合作精神、策略非常重要，是一項非常有吸引力的運動。
練習需量力而為
早在上世紀80年代，澳門已有人練習公路單車，當時澳門島尚能進行練習和舉辦相關賽事，但隨着澳門發展一日千里，汽車日益增多，澳門島的道路，已不再適宜進行公路單車運動。鄭彤軒說：「澳門現時人多車多，為保安全，進行練習時會選擇較空曠和少車的路段，一般會在西灣湖、連貫公路、蓮花橋底、路環山及新落成的澳大校區進行，亦有不少愛好者會選擇前往珠海、中山等鄰近地區騎行。」作為公路單車愛好者，鄭彤軒亦時常帶着單車去旅行，「台灣是我較常去的地方，因當地被譽為單車天堂，能遇到很多志同道合的人，無論是比賽還是單車環島遊都十分吸引。」
隨着各類有關公路單車影視作品的熱播，加之公路單車練習門檻的下降，吸引眾多市民投入練習，鄭彤軒建議初學者可先選擇在路況較為安全的單車徑和西灣湖熟練技巧，起初可嘗試進行45分鐘到1小時的騎行，待體力和耐力慢慢跟上後再逐步增加騎行時間。對於長時間騎行，特別在炎熱天氣下，他提醒練習者需量力而為，及時補充水分和能量，食用適量香蕉、朱古力等能量食品，保持運動節奏。
公路單車（Road Cycling）
18世紀末，法國人西夫拉克（Comte de Sivrac）在四輪馬車的啟發下，發明了第一架用作代步的「木馬輪」小車，這就是單車的雛形。1874年英國人羅松（Roson）在單車上安裝鏈條和鏈輪，通過輪子的轉動，帶動單車前進，現代單車的雛形就此誕生。1886年英國機械工程師約翰•斯塔利（John Kemp Starley），根據機械學、運動學的原理設計出前後輪大小相同、金屬車架的單車，現代單車基本成型。後來，意大利人康柏吉奧羅（TullioCampagnolo）還發明了手動變速系統，以應對不同的路況，使單車更易前行，將單車發展到另一個階段，公路單車亦由此興起。至此，單車不僅是一種交通工具，還發展成一種運動和休閒的用具。1896年第一屆奧林匹克運動會，公路單車已經成為正式的比賽項目。
公路騎行注意事項
檢查車輪、鏈條、螺絲等配件是否正常。
注意路上車輛，靠左騎行，切勿與汽車鬥快，如須轉線要揮手示意。
留心路上水渠和斑馬線位置，避免卡住車輪和滑倒。
黑夜行駛須在車頭安裝照明燈具，在車尾安裝指示燈具。
Tommy
公路單車愛好者
1986年接觸公路單車，後因離澳發展而中斷，2011年回澳後再次練習，年近50的他表示：「自從再次練習後，已經減重30磅，身體質素大為提升。相比其他運動，公路單車對人體關節的損傷較低。」為推廣單車運動，他還與一群單車愛好者設立UCT工作坊，讓更多市民認識單車運動。
大雄
公路單車愛好者
已練習羽毛球十年之久的他，兩年前經同學介紹接觸公路單車，就此愛上。他說：「單車吸引之處，是可以任由我操控其快慢、去任何地方。」他坦言，十年的羽毛球練習經歷，讓他膝蓋關節出現傷患，但踩單車後，關節卻得到強化，因此現在投放於公路單車的時間，已逐漸較羽毛球多。
公路單車入門選購指南
一般入門級的公路單車售價，約3至4千元澳門幣。
車輪：普遍採用堅硬材料，易於運動員發力，一般公路單車車輪尺寸為700C。公路單車車胎較普通單車車胎窄，不同路面，不同比賽類型，選用不同類型車胎，有20C、23C、25C等類型車胎，車胎越窄滾動阻力減少，速度越快；車胎越厚越平穩，適宜崎嶇路面。
車架：有鋁合金、鈦合金、碳纖維等材質，追求輕便和堅硬，車架設計扁平，便於騎行時破風，減少行駛阻力。車架大小根據個人身型選擇。
變速系統：不同變速檔位應對不同路面，便於騎行，一般11檔變速系統最為常用，初學者9或10檔變速即可。
保養TIPS
車輪：
保持車輪清潔，車胎若出現紋路消失或開裂，需及時更換。
輪軸：
轉動不順暢需及時調整，定期清理輪軸夾縫的垃圾，添加潤滑油。
鏈條：
定期擦洗，清理沙石垃圾，添加潤滑油。
螺絲：
定期檢查單車各類螺絲，清理沙石垃圾，並扭緊螺絲。
科學訓練
碼表
能在騎行時測量練習者心跳、平均速度、溫度、路面坡度、運動功率、騎行路線等數據，結合練習者自身狀況，科學運動，控制和分配體力，提高運動效率。
騎行秘訣
直路：穩、順、直，騎行要穩，上身不能左右搖擺，用力均勻，從臀部發力，帶動大腿、小腿推進。
轉彎：入彎前須控制速度，若速度太快，須在轉彎前剎車減慢速度。
剎車：動作輕柔，切勿剎車太緊，否則容易失控。
爬坡：選擇適合的變速檔，保持節奏。
座墊、車把調整技巧
座墊：先坐於座墊上，腳掌放置於腳踏，鎖鞋與鎖踏契合；當腳掌踏到最低點時，踏板處於水平位置，而膝關節則略為彎曲，此時座墊便為適宜位置。若有條件，亦可通過專業儀器測量計算。
車把：車把寬度與練習者肩膀同寬。手握車把，手肘成微微彎曲，則為適宜長度。車把中軸與車輪成一直線，則為適宜位置。
澳門單車徑
氹仔現有兩條單車徑，初學者可先於單車徑熟練公路單車騎行技巧，再上公路練習。
氹仔海濱休憩區
起點：東亞運大馬路
終點：東亞運圓形地
開放時間：全日
服務：提供單車租借服務
蓮花單車徑
起點：澳門百老匯側
終點：靠近聯生工業區
開放時間：全日
圖文資訊
總第一百一十二期
