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15萬元建成新馬路

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排行榜 收藏 發佈時間:2011年5月31日
      

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新馬路,是澳門最著名、繁盛的一條馬路;它集市政、金融、商業、交通、娛樂、旅遊觀光等功能於一體,在澳門社會發展歷程中發揮重要作用;它部份屬於歷史城區,周邊有10多個世遺景點。

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在19世紀以前,這裏是彎彎曲曲、斷斷續續、寬窄不一的幾條小路組成。直到1903年,澳葡政府工務局為促進澳門半島東西岸商業活動的流通,決定徵地拆屋,修築一條貫通半島東西岸的馬路。澳門雜誌XeM1p]}4M)X(f5g2G

新馬路建成後,在與南灣大馬路交界處(現在是中國銀行),興建了一座歐式的利為旅酒店。澳門雜誌$U(zLA/Q&]"W:w

■新馬路建成後,在與南灣大馬路交界處(現在是中國銀行),興建了一座歐式的利為旅酒店。澳門雜誌"H%R&Aq*M+T

為交通衛生築新路

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據澳門歷史檔案館收藏的檔案顯示,當時工務局提出的「市政廳前地及內港之間開通馬路,擴闊大街、爐石塘街、新填街及新埗頭橫街的計劃」裏面說:「中國人貿易活動集中在內港對開街道進行,貨船往來不絕,貨物以鹹魚為主。大部分中國人的商舖、酒館和賭坊都設於『集市』範圍。

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c&@SJ P*d1u;Ap%s0「福隆新街及草堆街是該區的主要街道,但某些段落闊度僅為6.5米,部分更窄至3米,街道沒有一處闊度多於7米!商舖、行人和車輛在狹路相擠,嚴重影響交通和商舖經營。空氣流通不良,陽光照射不足,令衛生環境惡劣,街道傳出陣陣惡臭。

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「因此,如在內港與市中心之間開通一條寬闊的馬路,將有利於貿易和交通,且能改善城市衛生。按計劃,新開馬路將建造主排污渠,有助改善市內惡劣的排水系統。澳門雜誌0F+S S |9j!X

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「為進行此項重要改善工程,徵地也是為必須。……」澳門雜誌CW}(pZ

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此計劃獲得葡萄牙殖民地部部長亞美打.利庇盧批准,動用約15萬元開築馬路。澳門雜誌:Mw.^Z'Zu[

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從上述計劃書可見,最初的新馬路只由內港到市政廳前地,市政廳到南灣大馬路一段,有一小山崗阻擋,後來把小山崗剷平,如今所見的新馬路於1918年貫通完成。

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當年米價一元九斗

mk7@/aW R01903年提出修築新馬路所用的15萬元,相當於今天多少錢無法換算,但以相若年份的一些工薪水平、物價做參考,作間接的比較,也很有趣。

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6T%N`'~ G%Q01900年11月17日《澳門憲報》載有招工啟事謂:「茲國家擬在本澳山水圍第三號屋設立官印務局一所,欲僱用頭、二等華人執字者各一人,刷字者一人。其工金:頭等執字人每年三百元,二等執字人每年一百八十元,刷印字每年一百二十元。」當年茶莊的揀選茶葉女工每月收入不到5元。澳門雜誌3Z9rKx*^G:dN L

/YW5g ??X"k$k*f01902年6月21日《澳門憲報》載:「本澳門督憲,應派查管火水局事務一員、幫辦一員、工役一員。查管局員薪水,每年三百六十元,幫辦局員,每年三百元,工役,每年七十二元。」

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黃德鴻先生(註)積存的資料中,有提及百年前(未有提具體年份)的澳門物價,「其中說白米一元有九斗(合56斤4両,折算1擔約1元7角7分),糖一斤半毫,白菜一毫半可以買一擔,魚(估計是塘魚之類)五六毫一斤,豬肉七八角一斤,但那時工資很低,技術性工人才不過三四塊錢一個月。」

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據《1902–1911年拱北關十年貿易報告》的記錄云:「本十年間,米價由每擔四元劇增至七元。因鹽稅增加,鹽價由每斤一分升至四分。……生活費用上漲自然要求增加工資,各階層的工資現已增加大約五成。……澳門的工錢更高,非技術工人每月十二元已算最低工資。」(楷體字內容資料來自《澳門研究》第54期陳偉明、蘭靜執筆《清代澳門市民收入與生活消費水平(1644-1911)》一文)澳門雜誌x8dz3z7Y

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如果以米價1902年4元1擔與今天約600元1擔比,當年15萬元相當於今天的2,250萬元;若以當年一個普通工人月薪15元計算,要1萬人/月才賺到15萬元,今年初本地就業居民每月工作收入平均1萬元,1萬人/月就是1億元。變化程度不同的數值比較,結果相差很大。如今天以1億元用在重鋪新馬路路面或者不成問題,但若要在今天寸土尺金的新馬路徵地拆屋,恐怕多百十倍也不夠。

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[)v{\\H0註:黃德鴻為澳門資深文化人。

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新馬路命名

H#vys De0從這封信件可以看到,當時澳葡政府決定以葡萄牙殖民地部部長的名字命名這條「新馬路」,以紀念他批准動用約15萬元開築馬路。

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這條「新馬路」之葡文的中文譯名是「亞美打利庇盧大馬路」。但是澳門人多以「新馬路」代稱之。因為當時所開築的馬路都慣稱為「新馬路」,意即「新的馬路」。由於「亞美打利庇盧大馬路」開築時間經年,人們因利乘便,順口稱之為「新馬路」直至今天。

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由市政廳到南灣大馬路一段,因開築時間比亞美打利庇盧大馬路稍晚,曾命名為美副將大馬路,後來為免生混淆,才統一為亞美打利庇盧大馬路。澳門雜誌,A1C$| FA

新馬路的商業活動

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新馬路建造計劃始於1903年。在歷史檔案館的館藏中,最早有關新馬路上商業活動的檔案產生於1914年。新馬路貫穿熱鬧的中國集市範圍,迅速成為連接澳門半島東西兩岸的通衢大道。澳門雜誌VNOh;Gu

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至20世紀30年代左右,新馬路一帶已經成為澳門最繁華的地區,商業、銀行、酒店、金舖、戲院、賭場林立,連澳門牛奶公司亦身處其中。

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新馬路兩邊的房屋、店舖大都表現出相似的格局:樓高三層,二、三樓通常作居住用,沿街的地下一層均是舖面。房屋外部的百葉窗戶以及拱券窗洞和花飾表現出歐式的建築風格。舖面外留出用來遮曬擋雨的騎樓,連接起來像一條望不見盡頭的長廊,方便行旅購物和瀏覽。澳門雜誌'ti{;v(twFIJ)u

市政廳重建

+@7v7?.sy1l6f0民政總署大樓(昔日澳門的市政廳)是新馬路上最古老最重要的建築物,是澳門眾多活遺產之一,在它的身上可以看到層層歷史的沉澱和紀錄。澳門雜誌(Mq:Tw"fW0pg

澳門雜誌'l"[?%if U}

市政廳的起源可追溯至逾400年前。16世紀50年代,葡萄牙人從大洋彼岸來到澳門經商。1583年,葡人社群經選舉產生出一個自治的行政機構,成立了澳門議事會。此議事會最後獲中國政府承認。

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W9`?FbE&w01784年,葡人議事會動用80,000両白銀,向當時的清朝政府購買了位於市中心的一個地段,拆卸了原址的議事亭(明朝時設立作為政府宣讀命令及中葡官員會晤之場所),原地建起一座葡式風格的市政廳大樓,內裏具有辦公和會議等功能,且建有小教堂及監獄。

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1874年,百年大樓經已老化,加上一場罕有的強颱風對其軀體造成了嚴重的損害。根據歷史檔案館的館藏記錄,當時的工務局於1875年1月15日呈交了重修市政廳大樓的建議書,獲批准修建。澳門雜誌TO"C(TZ

市政廳修建爭議

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市政廳的重修工程並非一帆風順,由於工程延誤,政府有意轉換工匠。原工匠就此提出申訴(見圖),表示工期延誤乃受惡劣天氣和工程繁複改動影響。工匠上訴書收件翌日,葡萄牙文譯本被上呈至澳門總督亞威拉。亞威拉下達工務局,要求解釋上訴書所述的合約範圍以外工程所指為何。第二天,工匠再呈函件,進一步解釋工程延誤的原因,並特別指出事件部份歸因於主管項目的工程師蘇比奧少校患病。11月20日,蘇比奧少校以書面回應,表示「上訴書中的辯解全屬虛言」。最後,工匠的解釋只獲部份接受,政府更換了工匠接手餘下工程,1876年完工。澳門雜誌q8x"AwpZ4S

2_(vF+@?+|t"C;N} GI0文:陳希明 資料/圖片/檔案提供:澳門歷史檔案館澳門雜誌,m2e%j]8] ^X

相關新聞圖片


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  • 利為旅酒店原址現今已建成中國銀行。
  • 工務局徵地冊。
  • 1913年政府徵地拆屋的葡文公報。
  • 1913年政府徵地拆屋的中文公報。
  • 1951年新馬路的商舖開業審批行政文件。
  • 文件內容說到,建議以殖民地部長「亞美打利庇盧」 的名字為馬路命名。
  • 舊市政廳大樓外貌。
  • 現今的市政廳大樓外貌。
  • 市政廳重修工程的工匠上訴書。
  • 重建澳門市政廳大樓外牆設計圖則。

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