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《匠木浮城》真人真事 探討造船文化工藝承傳

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排行榜 收藏 發佈時間:2018年5月16日
      

《匠木浮城》編導莫家豪在指導排戲

v MCX5|1ZoE0■《匠木浮城》編導莫家豪在指導排戲澳門雜誌y,}|xgvmIJ-F0b

澳門從前是個小漁港,捕魚業曾是澳門經濟重要的一部份,並帶動了造船業的興旺。隨着內外環境變化,自上世紀90年代開始,澳門捕魚業漸走下坡,造船業也告式微。澳門造船業的興衰歷程究竟是怎麼回事?一艘人工木製漁船是怎樣製造出來的?80後澳門青年固然聞所未聞,老街坊也不一定知道許多。

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在澳門藝術節中,本地劇團夢劇社根據真人真事,創作出輕鬆幽默的故事《匠木浮城》,細說澳門造船業的人與事、過去到今天。此劇安排在曾經輝煌一時的清平戲院演出,相信會引起觀眾更多回憶與思考。澳門雜誌 A6RUuj x

驕人工藝走入歷史澳門雜誌5L1VLjIU;x

彷彿才是「昨天」的事,往日遍佈澳門、氹仔、路環的造船廠,瞬眼間多已不見踪影,尚餘較具規模的只有路環荔枝碗片區遺址,其存廢保育問題,近年引起特區政府與社會的廣泛關注。就着這個熱門話題,夢劇社劇團去年推出為期兩年的「再續船夢」社區藝術計劃,創作了話劇《飄流船廠》在公園、學校演出了10場。劇作講述一位船匠由學師、成長到獨立的經歷,同時呈現上世紀6090年代造船工匠的生活片段,探討個人與社會的關係,以及個人在大環境轉變中如何自處。澳門雜誌n9pq?!a

在今年澳門藝術節演出的《匠木浮城》,是夢劇社以荔枝碗船廠為創作題材的第二部劇目,故事以《飄流船廠》為基礎,從個人史、微觀史的角度,並根據老船匠的真人真事,創作出輕鬆幽默的故事,呈現兩代人對現實的思考和對未來的展望。在老船匠引以為傲的工匠精神背後,深藏上一輩工匠對文化傳承的堅持和對現實的不妥協。當澳門產業重心轉移,見證行業輝煌時代的老船廠是否必將走入歷史?澳門雜誌XS;u"VS6e\ m

在文化局支持下的「再續船夢」社區藝術計劃,不僅包括兩台劇作演出,在《飄流船廠》演出時還附設攤位遊戲、展覽,又分階段舉辦澳門造船業文化導賞員培訓,以及連串造船工藝工作坊、田野調查、人物訪談、口述歷史記錄等不同形式的活動;今年3月又舉辦了4場「路遊戲─荔枝碗村及路環西側深度遊」,多角度地呈現造船文化。各項活動反應熱烈,參與者眾;許多街坊、學生由此憶起或認識澳門的造船業。

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《飄流船廠》在公園演出(夢劇社提供) 

■《飄流船廠》在公園演出(夢劇社提供) 澳門雜誌UX+x y`&h+m0T

多種方式「再續船夢」澳門雜誌0D4sQcf3Q\ X^&A3k

夢劇社連續創作演出同一題材的劇目(還有《造船業故事》、《路環西側故事》兩部短劇),又舉辦多項與戲劇無關的活動,其何以如此熱中於澳門造船業的故事?「再續船夢」策劃者、《飄流船廠》與《匠木浮城》編導莫家豪說:「再續船夢」這個項目,源於談錦全、談駿業父子。他們在保育造船文化方面的執着堅毅,令我十分感動,從而令我思考個人與社會乃至與世界的關係、大環境變化對社會造成的衝擊、文化的消失或保育等等議題。荔枝碗船廠問題熱議多年尚未有定案,是一個很好的劇作題材,兩劇中主角的原型就是談氏父子真實事蹟。澳門雜誌(OE"TqK"oPN S'Y5^

「《飄流船廠》與《匠木浮城》是兩部段落式主題劇作,故事各有側重,表演形式也不同;前者在公園或學校演出時,觀眾距離較近,沒有燈光效果,後者在舞台演出,需要不同的處理。」莫家豪說。澳門雜誌 zz2}C j/IC

驟眼看來,「再續船夢」的其他活動,看似並非劇社常做的事,莫家豪解釋,其實那可以說是劇作的熱身和延伸活動,目的是一致的。這些活動蘊含大量造船業的資料,造船人的心路歷程等等,為劇本編寫提供豐富且真實的依據;同時,在活動中也會插入另行編寫的短劇表演,也是培養演員與吸納觀眾的另一途徑。這可能是我們未來創作的新方向。

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談到《匠木浮城》選在清平戲院演出,莫家豪說,其實清平戲院還沒有裝修好,尚未全面開放,安排在這裡演出,貫徹我們舉辦「再續船夢」社區藝術計劃的理念――希望藉文物、文化保育的議題,喚起澳門人的本土文化保存意識及認同。清平戲院同樣是曾經輝煌,發揮過一定的社會功能和作出經濟貢獻,也是澳門老街坊的集體回憶。一些行業因環境轉變而沒落,有時是無可避免,但相關事物是否一定要「消失」?如今,在官民合作下,清平戲院將煥發新生命力。這是否可以為荔枝碗的前景帶來啟發?

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《匠木浮城》有舞蹈場面,圖為演員在排練。 

■《匠木浮城》有舞蹈場面,圖為演員在排練。 澳門雜誌vt#ZyJ}be"FDt

延伸閱讀澳門雜誌.EnI:T z/BG.UAP

澳門船匠兩代人澳門雜誌+z:p)i2A2i3F

作為《匠木浮城》的顧問,談錦全來到排戲現場,指導演員使 

作為《匠木浮城》的顧問,談錦全來到排戲現場,指導演員使用造船工具。

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談錦全,生於50年代的澳門人,14歲開始加入造船業,由學師一直做到「大班」(船廠主人之下最高負責人),到自營船廠,30年中,造了近百艘大小不一、用途各異的漁船。因造船業式微,2006年,談錦泉完成了最後一艘漁船,船廠便關門。幾十年的造船生涯,豈是一下子忘得了?他仍經常回到那空蕩蕩、寂靜無聲的船廠,昔日工友們的吆喝聲、各種車磨敲打聲如在耳邊。對於造船,他始終放不下,沒有大船可造,就造小的吧。他據以前製造的漁船,依照比例,形狀結構,一絲不苟地造出一艘又一艘的模型船。兒子駿業回澳後從事澳門造船業歷史文化的研究與推廣,談錦全從旁協助,父子合力,務將造船工藝承傳下來。澳門雜誌y l*t)?h]n5v

談錦泉談駿業父子(待文化局提供原檔) 

yi1tV.n ZR/Wv0右起:談錦全、談駿業父子。(綱絡照片)

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談駿業,談錦全之子,自小耳濡目染,熟悉造船文化。當他要為前途設想時,澳門的造船業正從輝煌走到盡頭,雖然他對造船很有興趣,但已無法繼承父業。他進大學選修考古學,畢業後在香港工作,回澳探親時,眼見兒時經常玩耍的一批造船廠都已廢棄,驚覺澳門造船業的歷史和文化工藝可能迅速湮沒,他開始思考如何保留造船工藝、文化、歷史,以及未來去向等問題。出於自覺的責任感和自身擁有的多項有利條件,他毅然放棄香港的穩定工作,2012年回到澳門,隨即與澳門檔案館合作籌辦《規矩準繩――澳門造船業的人群、工藝與社會》展覽,亦獲文化局邀請成為「文化講堂」的導師,走入社區和校園推廣造船歷史和文化。近幾年談駿業不斷為此奔波,為行業開展資料整理工作,與工匠們進行口述歷史訪談、籌劃展覽及出版等事宜,並積極籌辦澳門路環荔枝碗村與造船業展示館。

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文:張琹  圖:故渺

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