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新馬路的規劃與建築

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排行榜 收藏 發佈時間:2018年7月21日
      

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1900年新馬路開路圖 

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位於澳門市中心的「新馬路」,自1918年開通以來,一直是澳門其中一條最重要的街道,沿街兩旁曾經佈滿了各式商店、餐飲茶樓、戲院、酒店、當舖與娛樂場,整條馬路的建築物於1980年代更被列為「已評定之建築群」而受到保護。究竟,一百年前為甚麼要開闢這條馬路?「新馬路」的規劃與建築又有哪些特色與價值?

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貫通三個重要區域澳門雜誌/IG3?r)e[3A

已有一百年歷史卻仍被稱呼「新」的「新馬路」,坐落澳門市中心,是一條東西走向並貫通議事亭前地、昔日的南灣和內港的馬路。馬路的正式名稱為「亞美打利庇盧大馬路」,是以20世紀初葡萄牙殖民地部長的名字而命名。據檔案資料,原來該馬路開通初期,澳葡政府將議事亭前地以西至內港的路段命名為「亞美打利庇盧大馬路」,而議事亭前地以東至南灣的路段命名為「美副將大馬路」,後來才歸一 為「亞美打利庇盧大馬路」。澳門雜誌5k G2J(I/\

在開通「新馬路」之前,從議事亭前地往東至南灣有山崗阻隔、往西至內港要經過多條彎曲及狹窄的街道;南灣曾經是澳門重要的商貿區,外國的商貿洋行林立,而內港集中了華人的商業活動,議事亭前地則是城市的政治中心,若能直接連貫上述三個區域,有助澳門的城市發展。

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早在19世紀80年代,時任澳督羅沙(Tomás de Sousa Rosa)設立了「改善城市物質條件」委員會,負責研究澳門城市工務與衛生規劃。委員會提出了12項具城市規劃意向的措施,其中就提到必須改善澳門的街道,確定街道寬度和建築物高度之間的比例。鑑於當時的街道狹窄彎曲,其中提出在南灣和內港之間建立一條「直接和通暢」的道路連接議事亭前地,其道路寬度須足以進行綠化。澳門雜誌Yey5u$xL

1900年的「開闢連接議事亭前地至內港的新馬路及周邊道路重整規劃」,就按上述委員會的提議,參考當時西方城市(諸如巴黎、巴塞羅那、里斯本、波爾圖)的城市規劃,採用街道網格與街區方塊的形式,擴闊拉直華人區的道路,並計劃由議事亭前地開闢兩條全新的、平行於市政廳大樓正立面,並直通內港新填海地的街道。澳門雜誌 D&V8r |,IE4a

然而,具體落實的方案是1903年的「從議事亭前地至內港的道路規劃」,該計劃的設計備忘提到開路的原因:當時華人貿易活動集中在內港一帶及「市集」範圍(葡人稱澳門華人商貿區為Bazar「市集」),而區內的街道某些段落闊度只有6.5米,部份更窄至3米,人車相擠,影響交通和商業經營,空氣流通不良、陽光照射不足,街道衛生環境惡劣。如在內港與市中心之間開通一條寬闊的馬路,將有利貿易和交通,且能改善城市衛生。

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為了實現該計劃,澳葡政府首先開展了徵收土地。於1913年的政府公報刊登了中葡文的徵地公告,從中文公告中可見,當時為開闢「大街新馬路」(Nova Avenida do Bazar),預計的經費為15萬元,並以官價購拆包括大街、織篷圍、賦梅里、林家三圍、爐石塘街、爐石塘巷、桔仔街、柴船尾街、十月初五街、海邊街及巴素打爾古街合共約100幢房屋。澳門雜誌7Ux-z6T!_j$j]

筆者認為,「新馬路」的稱呼極可能是源於上述19131110日公告的中文翻譯,因為當時計劃開闢的馬路仍未有真正的官方名稱,而相關的命名是在191312月底才由政府通過。澳門雜誌VixvW9M/g

騎樓竹筒屋中西合璧

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關於「新馬路」的建築設計,筆者分析檔案館的一些建築圖則,發現其路寬與建築物高度原有的比例約為一比一,這樣的設計符合城市衛生的要求,保證建築物室內獲得充份的日照與自然通風。可以說,「新馬路」是一條具有現代城市規劃考量的商業街道。澳門雜誌s%u!d"N#cF.h d7K q

議事亭前地至內港一段新馬路兩旁的建築物均採用「騎樓」的設計,其寬度約3米、高4米多,形成一列半開放式的行人道,既可供行人遮蔭擋雨,亦方便店舖營商。這種建築形式盛行於19世紀至20世紀初,多見於曾被殖民統治的東南亞地區。澳門雜誌x2Y!N9g H}-T

有研究認為,「騎樓」的設計源於18世紀下半葉,英國人來到印度南部,由於氣候十分炎熱,為適應當地氣候,他們在房屋前加了一個外廊以遮陽,造成較為涼爽的室內環境。隨着英國殖民範圍的擴大,這種建築形式傳到南亞、東南亞,於鴉片戰爭後再經香港、澳門傳入華南地區;騎樓建築是一種西方建築配合亞熱帶氣候的獨有建築形式。

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街道兩旁現存的建築物,大部份建於20世紀2030年代,有些後來在五六十年代被重建或改建,由於80年代整條馬路的建築物均劃為受保護建築群,因此,新建的建築物基本上保持原有的立面,而加建的樓層均需要退縮。

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從檔案館資料可見,二三十年代興建的樓宇多為3層,立面採用略帶古典柱式和西方裝飾的古典折衷風格,然而,建築物以磚木作結構,屋頂為瓦片坡頂,木樓板以木樑條支承於兩側的磚牆,這種造法常見於澳門的中式民居。可以說,新馬路早期的建築物是一種貼着西式外牆的中式樓宇,下舖上居,平面狹長而類似廣府常見的「竹筒屋」;一些立面較寬的建築,則由兩個或多個「竹筒屋」平面並連而成,「竹筒屋」平面成為該馬路建築的最小單位。我們可以在新馬路8890921924年的圖則及1431931年的圖則看到上述情況。澳門雜誌AB1eSR.V&I a8@ g

1924年新馬路88、90及92號建築物修改工程圖則 
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■1924年新馬路88、90及92號建築物修改工程圖則 

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1931年新馬路143號建築物修改工程圖則
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■1931年新馬路143號建築物修改工程圖則

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30年代後期尤其在40年代,一些建築物改建了立面及屋頂,立面採用帶裝飾藝術風格的簡約設計,而屋頂改為平屋頂,但建築物內部仍是磚木結構。可於1031942年的圖則、1952年的星光電器行、541962年的圖則瞭解當時的設計。其中,施若翰(João Canavarro Nolasco)、左歐治(Aureliano Guterres Jorge)工程師負責了該時期不少建築物的改建。

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1942年新馬路103號建築物外牆翻新工程圖則 
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■1942年新馬路103號建築物外牆翻新工程圖則 

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1962年新馬路54號建築物外牆美化工程圖則 

1Bb^[%hKo0■1962年新馬路54號建築物外牆美化工程圖則 

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除了「下舖上居」的商舖建築,新馬路還有其他風格與功能的建築物。其中,政府與公共建築有民政總署大樓和郵政局大樓,兩者均採用古典復興的建築風格以彰顯大樓的紀念性。澳門雜誌 ~:` u rq mL%@ V

1930年代的市政廳大樓
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■1930年代的市政廳大樓

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戲院方面,新馬路曾經建有折衷風格的域多利戲院,還有採用裝飾藝術風格的平安戲院,後者雖早已結業,然而建築物仍遺留至今。

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1989年平安戲院
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■1989年的平安戲院澳門雜誌-Gm3j2l!M HVX/Uv

與博彩業有關的傳統典當業建築,現今仍存有略帶古典折衷風格的長泰大按和略帶裝飾藝術的德成按。

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1970年代的長泰大按
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■1970年代的長泰大按

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Arthur Schiappa Monteiro de Carvalho工程師設計及何來承建的大西洋銀行,雖然經過1990年代的重建,但古典折衷風格的建築立面仍完整被保留。

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與旅遊業有關的酒店建築,曾經有古典折衷的利為旅酒店,現存的有1941年落成,由施若翰工程師設計,具有裝飾藝術風格的國際酒店,曾經是葡萄牙眾多殖民地中最高的建築物,見證着新馬路20世紀的繁華與輝煌。澳門雜誌UkS`G?F$HW*e^h

關於該些建築物的建築特色,筆者日後有機會再分別撰文介紹。

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作者介紹

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呂澤強

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生於澳門,畢業於葡萄牙里斯本建築學院,其後於法國巴黎夏約高等設計研究中心進修,為首位取得法國文化遺產建築師資格的華人建築師。

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文:呂澤強  圖:賓尼   圖檔:澳門檔案館

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