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電動摩托車駛上澳門街

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排行榜 收藏 發佈時間:2011年5月31日
      

澳門雜誌^;}XVN9Ec,Vwu IX

第四屆環保展,電動車將會比前更加惹人注目,不但因為展品更多,而且,上屆電動車 列的展示還屬探討、介紹性質,本屆則提升至推出市場的階段。

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%|oN {#Q Ad)c*X0澳門特區政府已宣布設立「環保節能基金」,並提出對環保汽車提供最高6萬元的稅項優惠,對電動車市場有極大推動作用。雖然優惠措施暫未提及澳門普羅大眾代步的電動摩托車,但市場已在熱烈醞釀中。澳門雜誌9f-s1[!V%A9h'tZ

環保摩托車在路面試行,效果不錯。澳門雜誌5q\kf7m&\n

■環保摩托車在路面試行,效果不錯。

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環保代價可以減輕

~TXqV'~ Y/r E\5p0根據澳門統計暨普查局公佈的交通運輸統計數字,截至2010年底,澳門行駛車輛總數增至196,644輛,按年增加4%。行駛車輛當中,電單車有106,420輛,輕型私家車有76,497輛,分別佔總數54%及39%。澳門已成為車輛與人口/面積比例最高的城市之一,車輛尾氣排放對環境造成的污染日漸引起人們重視。根據台灣「綠足印」提供的檢測數據顯示,汽油車每燃燒1公升汽油便會產生2.2公斤二氧化碳。現在澳門近20萬架車輛,每天產生大量廢氣,嚴重污染空氣。澳門雜誌d NaKs3e

3|1q XGo#Z;]0汽車多是城市經濟發達的表現,而車輛排出的廢氣造成環境污染,就是經濟發展的代價。但在科技發達的今天,這種代價並非不可以減低的,若能以電動車取代部份汽油車,環境將大為改觀。

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電動車必將再抬頭

P9Rg%M,ojx[0在上屆環保展閉幕不久,澳門交通事務局經測試後,批出了澳門首輛電動摩托車牌照,准許在市面道路行駛,經過近1年的測試推介,反應理想。澳門雜誌9M;N9r_ m/`'Hy7bf

澳門雜誌'Dd7}lnI a

首輛獲批在澳門路面行駛的電動摩托車──eRider2.0kw,是易快達(澳門)有限公司開發的產品。原是生產電池的該公司近年開發電動摩托車項目,除了有自身掌控電池高科技優勢,亦是看準了環保車市場。澳門雜誌Hf ?{ X

x6A'r(Z(s U3v/B&\!I0G0從機動車的發展史來看,電動車比汽油車發明更早,在汽油車上路後,電動車也有一段時間凌駕其上。但車輛駕駛範圍越來越廣,要從這個城市開到另一個城市的時候,電動車的缺點——電池儲電量少就暴露無遺,才被汽油車完全取代。澳門雜誌ErX|Be ?

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百年之後,汽油車的缺點卻又越來越明顯,那就是對環境的污染、無形中對人們健康造成的損害。

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在這種情況下,電動車就有了再度抬頭的機會,在人們對清新環境的熱切追求、對燃油短缺的擔憂之下,電動車再次凌駕於汽油車之上,並非不可能的事。澳門雜誌MEU^K:]

電池缺點大有改善

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電動車比汽油車環保、省錢,卻被汽油車趕出市場,皆因有「心臟病」;電動車的「心臟」——電池科技不夠健壯,無法進行長途駕駛。澳門雜誌m8b Dk*v x w

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近年來,基於對環保的重視,人們重新想到電動車的無污染優點,歐美、中國、日本等汽車工業發達國家,均致力研究解決車用電池的缺點。澳門雜誌3[9h,E&e/k2`QAY p

澳門雜誌KOS3^ J9X

易快達(澳門)有限公司總經理趙進榮指出,車用電池的研發最近有很大發展,例如以前的車用鉛酸電池儲電量不高而壽命短(再充700次),現在的鋰電池不但容量大,壽命相對更長(再充1,700次),並且,這改良成效並非極限,還僅僅是開始,也許不久就可突破瓶頸。

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趙進榮以手提電話發展歷程樂觀看待電動車及電池業前景。他說,當年手提電話鼻祖「大哥大」問世,不但是水壺形的龐然大物,而且價錢貴又笨重,僅是電池便以磅計。發展下來,手機越來越迷你,待機時間之長亦不可同日語。電動車、電池近年有極大發展,特別是電池之容量更是幾何級數地增長,不久將來,1個電池就可跑70公里殊不稀奇。澳門雜誌;~Y-uo*PGpDr

增加硬件補充不足

KJik7i z0以易快達目前推出的eRider2.0kw型號採用的電池為例,每個電池充滿電1次(需1.5小時)可行走20公里(另有業界提供的電池可高達37公里),車身並有增強續航力的專利設置,可同時放置三個電池。澳門雜誌j7J*gi9O

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澳門居民代步的摩托車,多是用於上下班,20公里已足。若行駛超越此里數,車內的備用電池會自動置換,保證不會斷電。換言之,裝上三個電池能跑60公里。而駕車者亦可通過車頭儀錶的獨特耗電量顯示,正確掌握尚餘電能,計算可持續的里程。澳門雜誌x mdWk)C-evl d

)Fp2i H6S+S0S0需要充電時,除可通過配備之充電器直接由車身充電外,也可將電池獨立取出交服務站代充電,或交換電池(如現時使用石油氣般,以空罐換滿罐),還可以將電池帶回家中,在一般家用插座充電,就像經常為手機、隨身電子產品充電一樣,十分方便。若是自行充電,充滿一個電池,耗電成本僅約1.3元。澳門雜誌P7K3y/f M,i+yJ

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只要花費1.3元電費便可跑20公里,比用汽油便宜多了,何況有環保效益呢。澳門雜誌6t sg'o X[+w

+KT%AK*e)[OI4kX0在目前來說,受制於電池電力供應,電動摩托車無法像汽油車那樣可以有達100km/h的車速,但依澳門的路況,現時極速40km/h(實際超過45km/h)之2.0kw輕型摩托,已可滿足一般駕駛者需要;當然亦會有人嫌車速稍慢,所以易快達未來將引入極速45km/h和60-70km/h幾個型號。

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H`"{!n:m%CF0車身稍重,是不少試駕者的意見。趙進榮承認這是目前電動摩托車的缺點,也暫難減磅。因為1個電池便重10公斤,1車配2個電池,已是20公斤了。不過他深信重量問題很快獲得解決,所以他也不建議車主購買過多的備用電池。

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公用充電站快普遍

*U;sF8| r4I/F0電動車能源花費少、無廢氣、無噪音固屬優勢,不過,電動車普及化,在提高電池蓄電量之後還要充電方便。澳門雜誌6U;\}k t9Z#a ?

1rK;PN-d`[-t.R0去年電動車準備推出市場時,業界便開始籌劃充電站之建設,今天,已經有一些停車場裝置好充電站,亦有集團計劃全面發展「換電站」及電池租賃服務。

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作為電動摩托車銷售商的「易快達」,除了建有充電設施為顧客提供充電服務外,更正在聯絡酒店、食肆等消費場所,探討設立簡便充電站之可行性,若然成事,駕駛者可以利用喝茶吃飯或購物的時間,為電池充電,屆時更為方便。澳門雜誌+sR5W!u9B!EB

Z5c A)J_&H5`0業界認為,比起汽油車需要的加油站,充電站的建設可謂輕而易舉,只須拉好電線、設置接入口就行,沒有佔地、開挖儲油庫的難題,可以很快就遍地開花,當電動車陸續上路時,充電不會是個問題。澳門雜誌0E;UV:e;i2]F

期待政府提供誘因

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電動摩托車能否盡快進入市場,政府的支持與引導十分重要。澳門雜誌h!Kbx+h |

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澳門交通事務局今年1月與澳門車商到台灣考察,得知當地從政府到民間團體都大力推動環保,對採用電動摩托車的市民給予很多補貼:每台電動摩托車,台灣中央補貼新台幣1萬元、地方政府補貼1萬元,民間團體亦補貼8千元,三方面的補貼折合共達7千元澳門幣,佔車價近三分一,所以電動摩托車在當地銷量日增。

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S FI!@7T5}#Q?;M!Z0目前在澳門推出的電動摩托車,扣除特區政府的稅項牌照費減免和車商提供的優惠,車價大約1萬8千到2萬元,比起汽油摩托車並沒有太大的競爭優勢,需要更多的誘因,才能引起車主強烈的換車欲望。澳門雜誌q9?`:kdH;RI"s(]!{v

"ohw%F+i |3}:jXn-O0趙進榮說,自從其公司開設門市試營業之後,前來查詢、試車的人很多,都表示對電動摩托車很感興趣,但買的人極少,因為他們都在採取觀望態度,等待政府對電動汽車的優惠政策進一步擴及電動摩托車。目前的階段,可以說是萬事俱備,只欠東風。只要特區政府提出令車主心動的優惠或補貼,電動摩托車的市場就會很快興旺起來。

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就因為看到醞釀即將成熟,市場即將打開,電動車商今年參加MIECF相當踴躍,主辦機構也特別開闢一個「綠色交通」專區,展示電動車與油電混合車、充電站、電池及儲存方案的新產品和最新資訊;在論壇方面,也設定一個「綠色行業的機遇-電動交通」的主題,主講嘉賓將就此和與會者交流經驗,提供其專業意見和建議。

4S5U `!OF@8H+f0澳門雜誌 Mn'Ih0c9u"u2s0|

在各方的努力下,更清潔、更寧靜的道路交通,相信很快就會在澳門實現。澳門雜誌cq Ty]3y6\"P(L

Rrv.pP/\ S0e0文:吳國強 圖:夏冰澳門雜誌va?f%F&U2t

圖文資訊

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  • 率先在澳門推出的eRider2.0kw 電動摩托車。
  • 環保摩托車電池通過變壓器可於一般插座充電。
  • 電動摩托車銷售商設有快速充電站為顧客充電。
  • 趙進榮與易快達銷售的電動摩托車。

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