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議事亭前地特色

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排行榜 收藏 發佈時間:2019年4月19日
      

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在世遺澳門歷史城區中,議事亭前地是眾多前地中一個非常重要及獨特的城市公共空間,此前撰文介紹過一些世遺建築與教堂,而對前地空間卻少有介紹。究竟,這個在上世紀30年代曾被俗稱「魚鱗地」、70年代至90年代中被稱為「噴水池」的澳門城市中心廣場,是何時和怎樣蛻變成我們今天見到的行人專區、訪澳遊客必到的「打卡」地點?其空間設計又有何特色?澳門雜誌fw\-nW,uI

Largo do Senado, nos anos 70

E;vFr^2M;E01970年代,議事亭前地還未改建為行人專用區。(網絡圖片)

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屢換容顏常保青春

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作為「天主聖名之城」的核心廣場,議事亭前地由18世紀狹長的「Y」型街道小廣場,在20世紀初配合新馬路的開闢而被規劃為略呈三角形的廣場空間,其空間設計因應不同年代的需求而經歷過多次改變。澳門雜誌:KvUjw

上世紀30年代初,郵局大樓落成、加上重建的仁慈堂及附近已有的西式風格樓房,議事亭前地已是一個極為歐化的城市空間,當時只有數張木椅和幾株棕櫚,廣場甚為空曠。至1930年代中期,廣場四周以綠樹美化,並在中央空地鋪砌黑石塊,因形似鱗紋而被俗稱「魚鱗地」。

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議事亭前地仍未見平安戲院的年代
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議事亭前地仍未見平安戲院的年代(網絡圖片)

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1938年,前地中央改鋪草皮,並栽種紅色及綠色灌木,形成外方內圓圖案,中央部份砌成富葡國色彩的「基督騎士團十字徽章」,設計開始帶有政治含義。

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1940624日,帶着殖民擴張意味的美士基打銅像落成於前地中央,議事亭前地的政治性被強化。澳門雜誌 a%a8SK)}g n

1950年代議事亭前地httpwww.cguidemacau.com%E8%AE%AE 
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1950年代(網絡圖片)澳門雜誌U U^ sa

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為了控制前地的使用與景觀維護,澳葡政府1966716日頒佈第8199號訓令,禁止在一些前地空間周邊興建永久性建築物,其中包括了議事亭前地,訓令規定了有關限制須聽取工務技術委員會及美學委員會的意見,並由政務會議委員會審查。澳門雜誌)t+S`/SRz{

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1960年代(網絡圖片)

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1966123日「一二•三事件」中,象徵澳葡殖民擴張的美士基打銅像被民眾拉倒,事件結束後,政府在重整前地空間時興建了一座面積1,600平方呎的梯形噴水池,耗費30萬元,並於1973623日正式啟用,這個淡化了政治色彩的設計一直維持至19936月。

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美士基打銅像(網絡圖片)

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菲基立倡設行人專區澳門雜誌W'i&|1q-H\w

1980年代的議事亭前地既是車輛通行的馬路,亦是露天車輛停泊區,由於周邊建築物開設有各種商店、又有商會與茶樓,加上當時的服務與金融商業機構集中在新馬路,議事亭前地車水馬龍,是小城非常興旺的地點。澳門雜誌;G6H1] J0Hv?

將議事亭前地開闢為行人專區的構想,早於1984年,澳門已經有負責文化遺產保護的葡人建築師菲基立提出,當時政府修復了板樟堂前地的一些老舊房屋,得到的效果讓該建築師思考如何透過優化,讓議事亭前地空間變得更美好。他在雜誌撰文,認為該空間不論位置、形態、空間與周邊建築物的比例、建築物立面的設計、空間的商業設施等,都有條件成為一個重要的公共空間,而且不需要對周邊建築物進行大規模改造,可惜當時該空間的使用未有發揮其擁有的潛力,就像將一座大教堂用作工廠,又或將美麗的沙灘用作垃圾堆填區。

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菲基立認為城市空間的不合適使用原因是被車輛佔據,並提出城市究竟應給行人還是車輛優先的問題。他指出,在澳門就是給車輛優先,這是由於城市沒有一套規劃的哲學,在這情況下,車輛比行人較佔強勢。他認為原因不是缺乏技術條件,而是澳門沒有這樣的習慣。又認為以澳門的面積,鼓勵步行是可行的,並例舉日本、美國、澳洲的大城市均設有行人區,而葡萄牙的里斯本亦開始在下城區(由商業廣場至羅斯奧廣場之間)禁止車輛駛入以闢設行人區;除了里斯本,波爾圖、維塞烏、拉各斯等葡萄牙城市均建設步行專區,這一來是順應環保減排的目標,而最重要是活化舊城中心及建築遺產保護。他援引外地經驗,證明改作步行專區不會對區內商業造成損害,亦不會加劇附近街道的塞車。在文章最後,菲基立建築師描繪了沒有車輛的議事亭前地的情景:商業得到更新活化、廣場上滿是色彩繽紛的露天茶座、樹、樹影和遊人。

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!lZ Q G [X2Q1C01970年代,議事亭前地的梯形噴水池。(網絡圖片)

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重鋪地面凸顯葡風澳門雜誌n(g'k+G,aX

對議事亭前地作為城市核心廣場空間的保護,在1986年澳葡政府擬訂的申報世界文化遺產文本中再被強調。當時文本所劃定的「歷史城區」範圍,以大三巴及大炮台為北端,以大三巴、賣草地街、板樟堂前地和議事亭前地為主要街道,南端至市政廳大樓與新馬路,其中議事亭前地在申報文件中被視為葡人「天主城」的核心公共空間,因此特別重視其景觀設計與維護。澳門雜誌&J P!yU Kx

將議事亭前地改為行人專用區的計劃最終在1989331日於市政廳行政委員會通過,1992328日起,該區試行闢為行人專區,逢星期六及星期日禁止車輛駛進賣草地及議事亭前地。當時政府在廣場空間中放置植物及檯椅,成為市民周末的休憩場所,一片熱鬧,人們拖男帶女,小朋友踩單車、吹肥皂泡、玩沙砲,人們熙來攘往,再不用如平日般在購物之餘又要小心來車,可以專心逛街,選購喜歡的物品。

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據當時的報道:行人專區在市民中的反應基本是良好的,但有市民認為在某些地方需要作出修改,以便在實施行人專區時能兼顧到交通、美化、防意外等各個方面。

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1993625日政府開始對議事亭前地進行葡式化重整工程,正式將其改為永久性行人專用區,該計劃是「研究及改善澳門生活環境和旅遊設施委員會」所推行的一系列計劃中的一項。

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整個工程其時預計施工期6個月,造價750萬元。

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]r^@)U f0議事亭前地是澳門非常重要及獨特的城市公共空間

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其中主要的建設是重建噴水池,該噴水池是澳門首次採用日本設計的電腦控制系統並配合德國的噴泉設備。噴水池由24個噴嘴組成環型噴泉,通過電腦控制,噴嘴水位高低隨預設節奏變化,在晚間,水池燈光亦隨波浪節奏變動。

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圓形的噴水池直徑為14米,中央有葡國國徽的渾天儀裝飾,連池座高約1.6米,池位低於地面半米,噴水池外側有三層梯級供遊人面向噴池而坐。

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新建噴水池較舊噴池位置向北略退而設在公局新市南街街口,舊噴池的原位預留放置一座10米乘6.9米的活動舞台以作表演使用,兩旁樹立高9米的旗杆。

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在郵局大樓側設置花圃及休憩座椅,之前用作停泊電單車的區域成為大片綠化區。

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至於廣場地面,採用葡國碎石黑白相間鋪砌成波浪紋圖案,據當時報道,碎石專程由葡萄牙運來,並特別聘請葡萄牙專業鋪石工人來澳門鋪砌,鋪地面積3,800平方米,鋪地工程需時4個月,耗費200萬元。澳門雜誌:h#Xut%w tXM

工程還包括在行人專區沿途設置照明設施,在建築文物外牆增設照明。澳門雜誌iD9m$Pz:S

鑑於葡萄牙城市的行人專區曾因消防車不能駛進而導致火警死傷,當時議事亭前地行人專區的設計亦特別考慮,分別在板樟堂附近專區的入口及郵局大樓近新馬路處安裝活動欄柱,當有緊急事故,欄柱可降至地面以下,讓消防、救護車駛進。

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1993年的重整工程範圍只限於由板樟堂前地開始的議事亭前地,車輛仍可經板樟堂路段駛入營地大街;自牌坊、大三巴街至賣草地的道路重鋪與闢作永久行人專區是後來1994年才逐步實施。澳門雜誌E+L^ ^)n[dSH

居民認同遊客欣賞

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對於議事亭前地的行人專區工程,當時報章提到「政府肯着力改善環境、增加康樂設施本來是件好事,可惜卻不大討好民心。」澳門雜誌d.s4G;jRJ i?:M:q%o

有認為此舉嫌費時失事,好端端一個噴水池竟然要將它拆卸,改建另一新噴水池,實在有點莫名其妙。在地面鋪砌葡國式碎石,有居民覺得無此必要。重整交通對於駕車人士帶來了很大不便,使原由板樟堂前地經噴水池直出新馬路的行車路線改為需要繞大圈,加上不時塞車,使駕車者極為不滿,行人專區禁止泊車,使本來車位不足更為缺乏。對於店舖攤檔會否提高營業額,有認為該區會比之前更旺,亦有認為情況未能預見。澳門雜誌J*}2[s x]#G

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9x` sMN/dqp1Z0沿議事亭前地的行人專區可抵達多個重要旅遊景點

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對於設計,報章以「葡式化」形容該重整工程,除了葡國碎石鋪砌的波浪圖案地面,新噴水池中央有「葡萄牙國徽的球體裝飾」,認為「刻意將該區歐化,以吸引更多遊客。」

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經過多年的適應與實踐,重整的議事亭前地不僅已為本地居民認同,更為廣大遊客所欣賞。

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議事亭前地重整計劃由葡人景觀建築師Francisco Caldeira Cabral負責,除了上述前地的重整設計,該景觀建築師在澳門亦設計了一些公園,包括皇朝區的宋玉生公園、黑沙環區的公園。議事亭前地的設計強調澳門城市與海洋的關係,讓人聯想到歐洲的大航海時代,以及澳門在東西方海上貿易曾經的角色,是澳門歷史城區內最具特色的行人專區廣場,其受歡迎程度使其被選為「澳門新八景」之一。澳門雜誌U}-cj ^sEuo

作者介紹

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呂澤強澳門雜誌G4zTUrC

生於澳門,畢業於葡萄牙里斯本建築學院,其後於法國巴黎夏約高等設計研究中心進修,為首位取得法國文化遺產建築師資格的華人建築師。澳門雜誌-v:Y5y9TR6O_RF

文:呂澤強  圖:賓尼

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圖文資訊

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  • 1960's.議事亭前地JD




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