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中國民辦鐵路先驅--印尼華僑實業家張煜南

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排行榜 收藏 發佈時間:2011年11月14日
      

潮汕鐵路與華僑的愛國愛鄉精神
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  1851年,張煜南出生在廣東梅縣的一家貧苦農民家庭。像當時中國東南沿海許多窮人家庭一樣,張煜南在青少年時代就被迫離鄉背井,遠赴南洋群島尋找出路,在印尼蘇門答臘島棉蘭地區落腳謀生。後來,他的弟弟張鴻南也移居棉蘭。在華僑富商張弼士的提攜下,兄弟倆胼手胝足,克勤克儉,經過幾十年的拼搏,終於成為遠近聞名的華僑大企業家。張煜南號榕軒,張鴻南號耀軒,在印尼棉蘭地區,人們都習慣於分別稱呼他們為Tjong Jong Hian (張榕軒)和Tjong Jiauw Hian(張耀軒)。
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張榕軒

■張榕軒澳門雜誌l8w| k/y;f


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%W/Xfq/p-K | L0  如同當時許多海外華僑富商一樣,張氏兄弟沒有忘記故國,他們總是以赤子之心,慷慨捐助祖國的文化教育事業,大力救濟貧苦同胞和災民。例如,他們曾向家鄉梅縣鬆口公學捐助5000元,向香港大學捐贈10萬元,又向廣州嶺南大學捐建一座大樓,後被稱為耀軒樓。他們捐助過的文化、教育、慈善機構還包括香港東華醫院、廣東深水浦醫院、上海廣東紅十字會、孔教會等等。對救濟廣東、陝西等地遭受旱澇災害的饑民,張氏兄弟更是不遺餘力。為此,清朝曾賞給張煜南頭品頂戴、三品京堂等榮銜。中華民國成立後,張鴻南又獲得中國政府頒發的二等嘉禾勳章等。
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3\D:e y0{ n$o0  家鄉的窮困以及他們日後返鄉探親時,親身感受到的“行路難”和社會風氣閉塞之苦,使他們確信必須首先改善交通設施,才能推動家鄉的經濟發展和社會進步。在張氏兄弟事業有成、財力豐裕之後,又逢清朝開始實施“新政”,致力於發展實業之際,張煜南於1903年赴北京,獲慈禧太后和光緒皇帝兩次召見,他當面奏請興建潮汕鐵路,得到慈禧太后嘉許。
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  於是,張榕軒創立了商辦潮汕鐵路股份有限公司,資本總額為302萬銀元,除張氏兄弟各出資100萬銀元外,餘額由東南亞華商籌集。潮汕鐵路由中國著名鐵路工程師詹天佑負責設計,於1904年9月動工,1906年10月完工,當年11月25日通車。清政府鐵路大臣盛宣懷等曾出席通車典禮。澳門雜誌]^2H,Vk`+q*T

;j}8^e$fe{0  潮汕鐵路雖然全長只有42.1公里,但它是在極端困難的條件下,中國第一條由華僑投資興建的商辦鐵路。它比起以美國華僑資本為主修建的廣東新寧(台山)鐵路,以及主要由印尼華僑資本修建的福建漳廈鐵路,都要早幾年。因此,可以說,張氏兄弟是海外華僑在祖國興建現代交通設施的先驅,潮汕鐵路的修建顯現了他們的遠見和魄力。澳門雜誌#tJpjK-i

7y)y0bBi^0  當然,在當時中國腐敗的政治環境和落後的經濟條件下,潮汕鐵路也和後來其他僑資商辦鐵路一樣,不可能發揮修建者當初所期望達到的效果。這可以說是當年所有海外華商共同的遭遇,他們懷抱“實業救國”的願望也只能是落空了。此後,張氏兄弟沒有繼續在中國投資創辦其他企業。潮汕鐵路則在1939年日本侵華戰爭期間被日軍炸毀。澳門雜誌s{['`&ov;Xk7n
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對居住國經濟開發的重大貢獻澳門雜誌VG.MCJj:jC
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  張煜南兄弟生活的時代已經過去了。在100年後的今天,中國和世界都已發生了巨大變化。在東南亞地區,當年西方國家統治的殖民地如今已是獨立的國家,當年中國僑民的後裔也已成為各國的公民。張氏兄弟的眾多後人已歸屬於所在國,自然要效忠於所歸屬的國家。因此對他們來說,“落葉歸根”已經轉變為“落地生根”,“愛國愛鄉”的口號自然也已變得不合時宜,或至少已具有完全不同的含義了。
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0n~ONH2RT0  海外華僑從“落葉歸根”轉變為“落地生根”,是一個緩慢的、必然發生的歷史過程。但是,從中國人的傳統觀念來說,往往不願意看到這個轉變過程。因此,人們一向只注意到早期海外華商“愛國愛鄉”的一面,即只宣揚他們“愛國愛鄉”的精神,而不願強調他們為居住國的經濟、文化發展做出的重大貢獻,或不願正視他們逐漸“落地生根”的事實,以致許多人並不瞭解他們與當地各族人民在海外共同開發新家園的事蹟。實際上,許多西方殖民者,包括殖民地政府的官員和學者都承認,華僑是開發東南亞經濟的不可忽視的重要力量,他們也因此理應成為他們所在國家的主人。因此,在海外華人已經日益落地生根的今天,如果我們只是重複歌頌當年華僑的愛國愛鄉精神,顯然不能反映歷史的真實,也不符合當今海外華人生存和發展的要求。
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  張煜南兄弟主要生活在蘇門答臘島棉蘭地區。19世紀中葉,當他們赤手空拳來到這片土地的時候,當地的經濟發展和社會生活還十分落後。正是張氏兄弟和當地各族居民共同努力,才有今天棉蘭的繁榮興旺。張氏兄弟在棉蘭地區曾經營數十家企業。其中,笠旺墾殖公司就經營橡膠、煙草、茶葉、甘蔗和椰子等多座種植園,以及多家榨油廠、糖廠等農產品加工廠;裕昌輪船公司、廣福輪船公司和萬裕興輪船公司等則經營荷屬東印度的島際航運。張氏兄弟還在棉蘭日里地區創立日里銀行,在巴達維亞(今雅加達)與當地富商許金安等人合作創辦巴達維亞銀行等。澳門雜誌8y7e9e"XjFs8eozZ

XO {O7`KP-|0  與許多早期華商一樣,張氏兄弟創業初期也曾從殖民地政府獲得鴉片和白酒的專營權,並從中獲得了豐厚利潤,這是當時歷史條件和當地經濟發展階段所決定。但是,就張氏兄弟創辦的大多數企業來看,對開發當地資源,促進經濟發展和創造就業機會,顯然都發揮了重要積極的作用。張氏兄弟的企業在鼎盛時期雇用的職工總數曾超過一萬人,其中絕大多數是當地原住民。正因為如此,他們的企業得到了當地政府的積極支持,他們也因此成為當地華僑社會的領導人。張氏兄弟曾先後當選為日里地區的中華商務總會會長。荷蘭殖民地當局還先後任命他們為主管華僑事務的雷珍蘭(Luitenant, lieutenant)、甲必丹(Kapitein, Captain)、瑪腰(Majoor, Mayor)等官銜。經日里地區蘇丹的推薦,張耀軒還被任命為市政委員會委員。澳門雜誌S9~&Gt.N s:x a
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熱心公益事業,發揚博愛精神
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*a\H,@*rU0  張氏兄弟在事業有成之後,積極回饋當地社會。可以說,他們在居住國捐助公益事業的事蹟更加令人敬佩,因為它超越了種族、文化和宗教的界限,體現了崇高的人道主義精神。他們的善舉至今仍為當地各族群眾所稱道和懷念。
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pe C,R @?#vUtmA0  在棉蘭地區,張氏兄弟除了曾創辦一所華文學校--敦本學堂以外,還創辦了濟安醫院以及一所麻風病醫院、一所養老院和一處華僑義山等慈善設施。張煜南於1911年病逝後,張鴻南繼承了兄長樂善好施的精神,而且由於家族在商業上獲得了更大成就而擁有更加雄厚的財力,張氏家族在捐助社會公益事業方面也更為慷慨。在因當地的火山突然噴發而造成大批居民流離失所時,張鴻南立即捐出2.5萬盾救助款,分發給各族災民,這在當時確實是一筆很大的捐款。同時,他還分別給當地的佛教廟宇、印度教寺廟、基督教堂和伊斯蘭寺院等分別捐贈善款,得到各族信眾的衷心感謝。由於張氏兄弟對社會公益事業的貢獻,他與日里地區的蘇丹(Sultan)以及當地許多官員都建立了良好的關係。在日里蘇丹決定修建一座大清真寺的時候,張鴻南個人就捐助了三分之一的費用。張鴻南在1921年逝世前還留下遺囑,將自己的資產交給稱為敦睦堂的慈善基金會(Yayasan Toen Moek Tong)。基金會的宗旨包括開展資助各族貧困學生、殘疾人和災民等慈善活動,繼續造福於各族群眾。因此,荷蘭政府於1912年向張鴻南頒發了一枚奧蘭治·拿騷勳章(Ridder Oranje Nassau),這是當時荷蘭政府頒給東印度殖民地社會有功人士的最高榮譽勳章。在馬來西亞檳榔嶼的極樂寺內,為紀念張鴻南的捐助善行,至今仍矗立著他的一座塑像。 從張氏兄弟的事蹟中,我們可以深深地感受到他們的遠見卓識和奮鬥精神,以及他們對人類文明進步所作出的歷史性貢獻。這些貢獻超越了國家、民族和宗教的藩籬。直到如今,在他們生活過的土地上,張氏家族的業績仍令人肅然起敬。
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  人們都知道,當年的大英帝國曾號稱為日不落國,因為它的領地遍佈於世界。當時,人們也知道,只要有海水的地方,就有華人的足跡。因此,海外華僑的歷史功績並不限於他們當時對祖國的奉獻,而更在於他們對居住國的經濟、文化和生活發展進步所作出的貢獻,這是對人類文明進步的貢獻。澳門雜誌/O2e6V$Vr n
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  如今,在東南亞各國的絕大多數中國移民後裔已成為各國的公民,他們正在與各族人民共同建設新的家園的時候,正確理解和評價像張氏兄弟那樣的早期華僑實業家和慈善家的奮鬥精神和寬廣胸懷,顯然具有重要的現實意義。因此,我認為,當年孫中山先生親筆題贈張鴻南先生的“博愛”兩個大字,應該是對張煜南、張鴻南兄弟的歷史功績的最崇高和最恰當的評價。
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f1U^ HKB m0  文:梁英明
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