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本地車手參與大賽車興致濃

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排行榜 收藏 發佈時間:2013年2月04日
      

1a+f"{eolOgl"K0每年11月中旬在澳門舉行的國際盛事——格蘭披治大賽車,以彎多路窄賽道吸引不少國際知名車手到來,向難度挑戰。國外明星車手固然觸目,但澳門本地車手的實力亦不容小覷,歷年皆有不少本地車手在賽道上與一眾國際級車手較量,2012年就有多達57位本地車手參加各項賽事。

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參賽十年鍥而不捨

9M7Dd7QpZ#A0在眾多澳門車手中,積薩斯(Eurico de Jesus)、黃鏡坤及鄭國恆,十多年前因接觸賽車而認識,繼而組成車隊,一起在賽道上求進步。澳門雜誌&N }AtW+|

濠镜聚焦:快富車隊成立十年,十年間除了出賽本澳的賽事外,還到其他國家參賽,累積經驗。

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2002年是他們三人的車隊第一次參賽,鄭國恆印象深刻,說道:“當年參賽比較吃力,因幾乎沒有經驗、更沒有贊助,各項開支都要自己掏錢包;最難忘的是第一次比賽心情非常緊張,但能夠完成自己的賽車心願是無價的,再吃力也值得。”

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l W"@ LcA/q0b4P0快富車隊近年戰績優異,三位主將積薩斯、鄭國恆和黃鏡坤經過多年並肩作戰,戰略和合作的默契日增,因而在2010年度中國澳門汽車總會挑戰賽中,於馬來西亞雪邦賽道上勇奪(S2000組別)車隊總冠軍。

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2012年,鄭國恆已是第十年參加澳門格蘭披治大賽,原先期望穩打穩紥地完成賽事,可惜在電訊盃房車賽事進行期間,因戰車零件出現問題而被迫退出賽事。鄭國恆難掩失望之情,說道:“雖說這次沒有抱太大期望爭取前十名,但不能完成賽事真的很失望、很無奈。”但他將會繼續努力,多注意戰車的調校,繼續參與賽事,證明澳門車手的能力。澳門雜誌U@&o6N`7Dr(W

7]Oe"k~6uM0“參加正規賽車,是許多男人年輕時的夢想。”到有經濟能力,又有機會接觸賽車,就投入正規賽事,考取賽車牌照、買車、研究有關賽車的各種知識。“一試就像上癮一般,很難脫離。”黃鏡坤與鄭國恆、積薩斯組成快富車隊,近年又加入何偉權。多年來並肩作戰,即使同場較量亦不輸友誼。“我們志同道合組成車隊,希望在資源上、技術上互相支持、鼓勵、幫忙。”很多澳門車手都是好朋友,不管有沒有車隊,大家都會互相幫忙,黃鏡坤說:“澳門賽車運動的圈子不大,多互相認識。雖然是朋友,但在賽場上,一樣各自盡力爭取好成績。”澳門雜誌b(YS?e

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無獨有偶,這次同樣因戰車零件問題而退出電訊盃房車賽的黃鏡坤,在比賽的頭四圈成績穏步前進,有望爭取前十名位置,不料在第四圈尾段,戰車突然熄火,與前十名位置擦身而過。賽後,黃鏡坤只聳聳肩地說聲無奈,繼續準備下一年的賽事。“我們還是抱着爭取更好成績的希望,繼續我們的賽車理想。”澳門雜誌 ]v VU(pu$C

澳門大賽車改善不少

#k;H ybQ$@}w4C1f0十年前的積薩斯才廿多歲,便開始投身賽車行列,歷年來參加過埠際賽、全國賽、亞洲賽,到2012年挑戰世界賽,他努力地實現自己的賽車夢。“很難解釋我對賽車的熱情,就是喜歡。”積薩斯認爲澳門大賽車十年來改善了不少,他舉例說,以前賽制不夠完善﹐賽車就是鬥錢多;在同一賽事中,戰車的種類、改裝沒有限制,資金多就可以使用較高級的車款,或是把戰車改裝得效能更高。如此,參加賽車的門檻就相對較高,一般人難以接觸。“現在賽制更臻完善,在同一級別的賽事中,用車的款式、改裝的幅度都有限制,讓賽事更加公平,亦相對地將門檻降低,讓更多有興趣的人,以相對低的資金就能參賽。”澳門雜誌 N&A t&_V5z8T8a(O

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2012年第一次參與世界房車錦標賽的積薩斯,未能在賽事上取得好成績,但他認爲這次參賽爲自己的賽車生涯邁出了重要一步,與一眾國際好手較量,累積了經驗。“我的目標是爲澳門車手爭取更好成績,向澳門及全世界證明澳門車手的實力與價值,未來將會參加更多賽事,如耐力賽或其他錦標賽,通過參賽增強實力,向自己的目標邁進。”澳門雜誌/GeYD"F!Vwd

賽車實屬安全運動

CfKoQ9SNW3G0一般人對賽車的印象都是刺激、危險。在接受訪問時,三位車手都強調,其實賽車是一項非常安全的運動。

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黃鏡坤解釋說,賽車跑道每年都要經過國際汽車聯會的安全檢查,從基本要素到每一個彎道的防撞設備,都必須根據國際汽車聯會的規定設計安裝,並由相關人員進行監管,以確保賽車進行時,車手、工作人員以及觀眾的安全。而且,賽道必然是封閉式,沒有行人,沒有對頭車,也沒有從橫邊駛出來的車輛;如果前面有意外發生,賽會工作人員會預先打旗號警告……安全系數比城市馬路高得多。澳門雜誌k2vo btm

I,[x1o,[2ZLw0其次,在賽車內,都有爲車手的安全而增改裝備﹐如有滅火筒;特別設計的安全帶,防止在意外發生時車手被拋出車外;更會安裝一個碳纖架,在發生碰撞時能保護車身,避免戰車在猛烈衝擊下變形而把車手困於車內;車手的衣服也有特別設計,必須依照國際汽聯的標準,達到一定的防火、防熱、防油程度,以保護車手安全。可以說,賽車絕對不比平常開車危險。澳門雜誌F;wr ~A l

[*~?+WX0“接受過正規訓練的車手,對賽車有一定的認識,會知道賽車是一項很安全的運動。因爲賽車並非只爲追求速度而亂飆,而是要懂得怎麼保護自己、保護戰車,安全地完成賽事才有論排名的資格。”澳門雜誌5M Y3_u4C I2O

\[@Fh{U2~2IU5r0三位車手都很嚴正地告誡年青人:不要在街道上飆車,因爲在街道上有對頭車,街道及車內均沒有足夠安全設備保障駕駛者。他們勸喻對賽車有興趣的人接受正規訓練,學會正確的賽車技巧及知識,然後投身賽車行列。澳門雜誌X3g8u q{ C

政府支持減輕負擔

u)m X;p-_;e&K WH&^5^/n0“近年澳門特區政府大力支持賽車運動,對車手來說是一大福音。”三位車手異口同聲,感謝政府支持。鄭國恆補充說,澳門特區政府透過體育發展局、澳門基金會等機構,有規劃資助本地車手參與國際認可賽事,“政府會按照車手的成績來劃撥資助,既減輕車手們的負擔,還能鼓勵更多本地車手參賽,累積經驗。”澳門雜誌V-QX4[-o0RL

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“非常感謝特區政府支持賽車運動,因爲賽車是燒錢的活動,每一個汽車零件、每一名技工,都花不少錢,沒有政府的資助,許多人付不起參賽費用而被拒諸門外。”黃鏡坤說,參加一項賽事,要先預訂戰車的零件、車呔、戰車用的汽油,還要請技工、繳交報名費,每一個步驟都要用錢,參加一場賽事,需要投入超過10萬元澳門幣。澳門雜誌 z'wQQH

*M `)UI:s7Bx _0鄭國恆說,現在進入賽車行列的門檻較低,只要找到合適的車隊,得到政府的補助,再有商業贊助,最低可能5到6萬元就可以參加比賽。他極力鼓勵本地年輕人勇敢地實現自己的賽車夢,“先試試看,確定自己真的喜歡,再去想資金問題。最重要是跨出第一步,去嘗試賽車。”

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積薩斯認爲政府的資助鼓勵是一股推動自己爭取好成績的動力。得到政府的肯定和支持,比賽時會更想讓全澳巿民及世界各地的賽車觀眾知道,澳門車手的實力能登大雅之堂,而非一般飆車愛好者而已。澳門雜誌FO4RIs,d

鼓勵澳門青年參與

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問起三位車手對澳門賽車事業發展的展望,他們均非常希望有更多新血加入,接替現時的澳門車手,繼續在澳門賽事、世界賽事發光發亮,不要讓澳門車手缺席澳門格蘭披治大賽車或其他世界賽事。

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黃鏡坤說,有興趣的年青人,可以透過中國澳門汽車總會或一些本地車隊,得到參與賽車運動的資訊與協助,如投考牌照、技術培訓、報名參賽等;他們不難找到正確的出路,順利投身賽車行列。澳門雜誌$Zz!A^#]#^

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文/歐靖雯澳門雜誌2Or#`Q |6SS}

圖文資訊

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  • 濠镜聚焦:黃鏡坤(右)和鄭國恆(左)均有參與2012年的電訊盃賽事﹐可惜都因戰車零件問題而退出賽事。
  • 濠镜聚焦:鄭國恆(後左四)、積薩斯(後右四)、何偉權(後右三)和黃鏡坤(後右二)合力為快富車隊屢創佳績。

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