round image on layout top

飛機維修工程師 讓客機愉快翱翔

  瀏覽360次 divider image
排行榜 收藏 發佈時間:2015年11月18日
      

飛機維修庫

|iwD8KA*Aq)F0

■飛機維修庫

/P+S:QF(Br%O J9W!U b zKx0

文:宋楚珊  圖:陳偉揚/受訪者澳門雜誌6M:A*Uk'f'}.Y


N*c(Y:N^;g7J0
澳門雜誌B o(S9WyoQ@

要讓載滿旅客的飛機翱翔天際,除了有賴機師和空服人員在機內服務,為了確保飛行的安全,在地面還有一群無名英雄在默默工作,飛機維修工程師就是其中一個工種。他們是飛機的醫生,是飛行安全的護衛者。澳門雜誌Bk"C of8i


6l^2C*COvr f0
澳門雜誌 G|+l%H(RS;O*Kz

「醫治」飛機大小毛病

7KPTtQ0

飛機維修工程師的工作,除了飛機日常的例行維護,每架飛機起飛前降落後,維修工程師都要進行詳細檢查,一旦發現問題就要及時處理,解決好之後才讓飛機投入使用。「澳門航空公司(下稱澳航)每一架飛機飛行前,飛行員一定要取得維修工程師的簽名,證明工程師對這架飛機『放心』(行內叫做『技術放行』),才可以接管這架飛機。」澳航飛機維修部總經理王瀾說。澳門雜誌7kT#W8jI%BQ

從一名飛機維修工程師晉升到維修部總經理的王瀾,在澳航已經工作了廿載。他在1995112日加入澳航,比澳航第一架飛機起飛的時間還早一星期。作為公司最早一批維修工程師,他除見證澳航成長,維修技術亦隨時日更加成熟。澳門雜誌&l B`s&]\I _:Y5T#}

澳航的維修工程部主要分為工程部、維修部、質量部、航材部和維修控制部這5個功能模塊。維修部直接為飛機進行維修保養,工程部則制訂維修計劃,質量部負責檢驗維修的質量是否合格,航材部主要採購需要的材料、器材,維修控制部要保障飛機的檢查都是按時及時,並制訂完整的生產計劃,保證飛機按時出場。可以說,每當一架飛機引進到公司,維修工程部人員就會制訂一個詳細的維修計劃,包括準備維修的材料,招聘合適的人員,安排日常的維護,設計一系列全面完整的步驟,保證飛機的維修質量。

9v+~E/JOYC N$JI)P0

 澳門雜誌 N}K%\ n%T tt!R7j

Uw8h6Z ^N,v.a LxO0
王瀾在澳航已經工作了20年,見證澳門航空業的發展。

■王瀾在澳航已經工作了20年,見證澳門航空業的發展。澳門雜誌L,q.js7L Btv

澳門雜誌n-CD!H%Y,~

hC;j)hB1m(E{i0

從業門檻高 富有挑戰性澳門雜誌 ]h3Qgi@3t9I;a

飛機維修專業具有很強的行業特殊性,從業門檻較高,除了少數從業員屬工程專業出身,行業一般要求人員具備飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。大學畢業後,想成為一個合格的飛機工程師,還要考取維修執照。在澳門,就須考取澳門民航局頒發的維修執照。從畢業到取得執照,一般需要56年時間。為甚麼要這麼長的時間?「第一,知識儲備要求比較高,大學階段更多的是理論和知識的累積,進公司之後才是實際操作的訓練;第二,體力要求也很高。」這些都需要時間實際觀察學員能否達到執業的身心條件。在王瀾看來,飛機維修工程是一種對腦力和體力雙重考驗的專業。同時,他們常常在機坪工作,日曬風吹雨淋不可避免,颱風天仍要堅守崗位,對年輕人來說是一份極有挑戰性的工作。澳門雜誌)W!},G4Tk

 

saVn_0

嚴謹制度 高新科技

F4f*Q$^2Q(} pcG Dt0

當飛機升上天空,如若發生故障,處於密閉環境下的乘客難以自救,保障航空安全的責任落在航空工作人員的頭上。對於維修工程師來說,乘客的安全保證在於落實平時嚴謹的維護制度和技術的支持。澳航去年開始在所有飛機及地面裝設ADS-B系統(註),如今已全面實施。裝備了ADS-B的飛機可通過資料鏈廣播其自身的精確位置和其他資料(如速度、高度及飛機是否轉彎、爬升或下降等)。飛機飛行的時候,有大量數據不停地回傳給地面維修部,飛機在整個航程中的任何情況獲得實時監控。隨着維修手段、方式的不斷提高,萬一飛機在飛行中出現機械故障,維修工程師都第一時間收到信息,并立刻制訂飛機到達下一站點後的維修方案。澳門雜誌 \$n1M%c1y.W2rW

飛機維修工程師的工作特點是細緻嚴謹;為配合航班的升降,從業員的工作狀態常是緊張的、嚴肅的。嚴謹的工作制度決定了有條不紊的工作習慣,僅僅是工具箱,每次工作都要反覆檢查。王瀾說:「我們實行『三清點』,即工作前、工作後及轉移工作場所時,都要對工具箱的工具進行清點,萬一少了哪件工具,必須找回來,這樣飛機才能起飛。」從細微做起,才能將隱患杜絕。

A#m]LO7y8x0W0

 

'hk7t)UMW@0

做一份工 愛一座城澳門雜誌X$bLr/B

航空企業是週期性行業,與經濟業的發展密切相關。隨着旅遊業、博彩業等經濟產業的不斷發展,澳門的航空企業將有相當大的發展前景和空間。從市場來看,維修工程師仍是人才稀缺的行業,不論是澳門航空公司或是民航局,都希望有更多年輕人才加入這個行列。

%p @{ZP$@(n0

在王瀾看來,飛機維修工程行業「富有生機、充滿活力」,他不僅熱愛自己的工作,也喜歡上工作的這個地方。「我很喜歡澳門這個小城市的感覺,我的老家成都,也是生活節奏比較慢的。人們做事從容不迫,大家關係密切,走到哪裡都可以聊兩句。」

~{&c*J{0

王瀾說,職業生涯是從澳門開始,對企業和城市都有深厚的感情,未來他會繼續留在這裡,繼續他與飛機的故事。  澳門雜誌 \+Z-xq2F+U9V@

 

^ M1E;J:tX+e'O8x0

(註)ADS-B,全稱Automatic Dependent Surveillance Broadcast,即廣播式自動相關監視系統,是一種新型空中交通管制技術,通過全球導航衛星系統(GNSS),依靠機載電子設備和地面設施,實時精確監視飛機的位置、高度、速度等資料,提高飛行安全保證。

'o kS l7ACC.a0

Tags:





上一篇 下一篇

社區分享

divider image
divider image

沈友友:我崇拜年老時候的孔子

沈友友:我崇拜年...

「如果我生活在孔子的年代,我一定拜孔子為師――儘管...

 
姚京明 中葡文學的擺渡人

姚京明 中葡文學...

2018年7月,首屆「中葡文學翻譯獎」的結果在澳門大學...

 
口述歷史在澳門

口述歷史在澳門...

 
澳門故事多

澳門故事多

 

澳門理工提供平台 王坤運動學業兼得

澳門理工提供平...



就讀於澳門理工學院的王坤從小練習長跑,經過多年的努力,今年終於在「渣打香港馬拉松2014」獲得半程馬拉松青年組冠軍,又奪...

一人一電腦  教學效益高——訪澳門聖保祿學校

一人一電腦 教學效益高—...



我們已走入數碼時代,人們每日都接觸到電腦多媒體技術,時刻都感受着它強大的威力。數碼時代給教育環境帶來巨變,傳統的教學模式已經不能滿足當今...